也认识到了这一点，他们也想搞自营班车，可惜他们有一个关键的问题解决不了，那就是停车场地的问题。像江百的欧西玛超市，它也就只能想一想了，因为买来大客车没处停，江百倒有大型地下停车场，可惜大客车下不去，小客车影响力又不够，只能无奈放弃。而王俊才这里有着得天独厚的优势，因为隔壁就是历航区客运中心，里面面积巨大，兴隆超市的自营班车租赁了客运中心空余的场地，停放班车。班车发停车地点全部在超市的后面，即停即走，不影响正常的公交运营，这些因素都是王俊才敢于大手笔买下三十辆公交车的原因所在。
不过随着农村公交线路的开通，历航区客运中心的场地一下子紧张了起来。虽然王俊才跟公交公司关系不错，而且兴隆超市与客运中心也签署了长期的租赁合同，但是面对着公交车停驶后只能放在公路边上的局面，王俊才决定主动让出一部分场地，他让交通组化整为零，把无处停放的十辆班车打散，分散停放在超市周边，凡是能够停放大型客车的位置全部被超市租赁过来。甚至还想了一个法子，多聘用几名驾驶员，让班车做到歇人不歇马，尽量的让班车在路上走着，直到超市关门后，停到原本停放顾客车辆的小广场上。
自营班车的重要性毋庸置疑了，王