本生，再次骑上全场唯一的逃航车，也就是类似哈雷摩托车式样的大纵轴摩托——跟仿赛差不多，这东西只要离开了铺装路面，就是几百公斤的负重，爬山是不可能爬山的。
其他人则开始尝试最有可能的街车和越野车，也有人跑去试了试踏板。
一番尝试下来，不止江远，好几人都渐渐的有了思路。
「跟车型的关系不大，主要是车速。」江远从一开始就是认认真真做测试的。
玩车这种事，他在家里第二次拆迁的时候就玩够了，对摩托车的兴趣，也早就过了车型这种浅薄的认知了，
而在简单的测试中，江远领发现，车速对排气管温度的影响是最大的，其次应该是时间。
江运很快得出结论：「车速只要快起来，到五十公里的情况下，挨着排气清的蛇支袋子，就有可能被烤破。就算速度再低一点，比如到40公里左右，开的时间长一点。比如10分钟的时间，排气管的温度也非常高了。」
这样测试几次，江远也不用摩包装袋装试了，直接测温度即可。
要说车型有区别，主要是车辆在行驶中的散热和隔热。
总结下来，就是摩托车的热效应。@精华_书阁…j_h_s_s_d_首.发.更