朝三暮四，朝令夕改的做派。但是因为这一次正信加入动力供应商阵容，也作为被阿里尔当成了一个主要的论据，来旁证f1方面对零配件供应商审查制度的“无底线放宽”。
在章，阿里尔如是说到：“我的与f1结缘是在个世纪八十年代，那个时候我还是一个懵懂的少年。直到现在我还清晰的记得，那时候f1赛场是有多么的激情澎湃。实在难以想象，在时隔四十年后，我一直钟爱且报以希望的f1竟然会堕落到如此地步。
看看这些年，f1官方都做了什么、在四十年间里，f1的规则大改了二十六次，小修小改几乎年年在演。更加荒诞的是，那二十六次的达较大改动，竟然有一半以都是改了之后实行了没有多久便改动了回去。
帝，我实在难以想象八十年代的f1仅仅用1.5l的涡轮增压发动机便可以输出最高1300匹的动力，而现在的1.6lf1发动机反而较四十年前在性能没有多大的进步。你们都明白，我指的是燃油流量限制那该死的规定。
而现在，更加无厘头的是；f1不禁用各种葩的，根本不需要的规则，大大的限制了f1引擎向更高水平攀登的势头。更是在引擎供应商方面严重掺水，连正信这样丝毫没有f1赛经验，只能在fe玩一玩