如前所说，在米国，如今房地产税/物业税的征收级别已经下放到了县以下，甚至仅仅是市政府在收。这就面临一个大问题，即大范围的交通基础设施建设缺乏投资，米国很多跨区道路都很老旧。
因为市政府收的物业税，是不能用于建设跨市的道路的，不然本市——在洛杉矶问题上，就是具体到某个‘卫星城’——的居民就会不高兴，就会投票决定本市不要市政府。
（注：在米国，人民是可以不纳一部分税、不要本级市政府的，但是那样就由县直接管理，很多市级的公共行政服务也就没了，有些区划不明的地方就归州直接管了。只是这样做很容易治安差的时候不能及时喊到警察。州和县政府是不能不要的。）
所以，洛杉矶缺乏高度统筹的绕城高架、高速公路。所有城市道路不能为快速穿城通行车辆和短途车辆分出足够的道路各行其道、长途车也只能在无数红绿灯和低限速下行驶，安能不堵？
因此，要解决这个问题其实也很简单，或者说要不要解决，得看加州人民，洛杉矶人民自己的选择。他们不愿意提高物业税统筹级别，对于‘我交的房产税只能用于建设我这个社区，连超出社区一步的地方都不能用’的人来说，他们用自己的自由，自己选择了