要庞大的散热器，更不会有排气管，而且电动机的体积比发动机小了至少一半。参考特斯拉汽车，它有前后两个储物箱。
电动车只有电动机和车轮在动！空间很大，但考验的就是电池重量，有点此消彼长的意思，机器重量大幅度减轻，但电池却成了负担。锂离子电池时代。特斯拉的电池板据说有半吨重！
所以轻量化不容易实现，直到石墨烯电池出现后，高端电池的小型化改变了现状，高端型号的电池能够减负到150公斤左右，比变速器整套系统重三倍左右，整体重量上和减少的汽车部件持平。
现在他们把全身贴满伪装物的“谍照车”开来。专业试车员准备使用小赛道变形虫赛车场很强大，三条赛道，其中两条是三公里赛道，互不干涉。平时试车玩车都很方便，也不影响f1赛道。
布鲁诺介绍道：“它就是我们目前改装的型号，v8版本的总裁，考虑到全车质量的分布，我们把发动机和电池都装在前发动机舱，车身总质量比汽油版本减少75公斤。是一个很不错的突破。”
“电池怎么装的？和特斯拉一样吗？”安峰好奇。
“不一样，我们可以打开它看看。”布鲁诺上前，亲自打开引擎盖，露出里面与传统汽油车完全不一样的