可以进行另一项工作——收购汽车品牌。
他在办公室里和公司各大股东召开了视频会议。
公司董事们都考虑过安峰提供意见的三个品牌，从影响力、经营情况和价值方面作了分析，很显然，保时捷是各方面最好的，其次是玛莎拉蒂，然后才是阿斯顿.马丁；就价值来说，亦如此。
阿斯顿.马丁的全球销量并不高，而品牌价值、认可度来说也比不上前两者，保时捷不用说。年销量突破十万，营业额一百五十亿美元，而玛莎拉蒂世界销量也有两万辆，美国居榜首。
保时捷的经营范围广，从入门级跑车、超级跑车，再到轿车。suv都有涉及；玛莎拉蒂主要是豪华轿车，总裁和ghibli的销量占其产量的70％，其次才是跑车；至于阿斯顿马丁，销量五千出头，主要是跑车，其竞争目标并不具体，往往是价格过高——但净利润率非常高，达到32％。
各品牌都有亮点，选择是比较难的。
考虑到电池是一项新科技。得在性能上体现出来，因此带有浓重绅士血统的阿斯顿马丁爆发力不足，暂时被排除。跟着是保时捷，德国大众并不想出手，因为价格很没有诚意，两百亿美元。
最后回到玛莎拉蒂身上，菲亚特集团的经