类型……这个瘾头至少要花几个星期才能戒掉。
安峰衣服也不换，直接爬进驾驶舱内，戴上耳机，启动飞机。要说单人开飞机也不简单，两条腿两只手全都要用上，两条腿踩两个踏板，控制尾桨的功率和倾角；右手抓周期变距杆（驾驶杆），手柄状的；左手负责总距杆，看起来像个加长的汽车手刹，不过这货可不是刹车用的，而是功率（油门）和桨叶倾角。
按物理理论来说，升起直升机是依靠增大主旋翼的转速实现的，当然它没错，但效率不高，而且会造成发动机负荷过大，现代直升机的主流方法并不是这样，它是通过改变主旋翼桨叶的倾角来获得升力。
将油门总距杆往上拉，桨叶倾角改变后，飞机升力增大，缓缓离地升起，然后操控周期变距杆，就像玩游戏一样，往前推，主旋翼下方的倾斜器就会往前倾斜，从而获得向前飞的速度。同理，往左推就是左移，后拉即后退，不过同时要控制尾桨角度，否则功率过大，直升机会打转，无法保持平稳。
开直升机熟练后，安峰就感觉起飞时比汽车难一些，但平稳后比汽车容易，因为天空不像地面，几百米上空几乎不会有障碍物，就算飞行路线歪歪扭扭，也无需担心冲出道路，撞上前车等等事故。
花