处理。
这就使得制造加工的成本太高昂了。
要是飞机的话，块头毕竟不算太大，预热虽然会增加成本，但也不是不能承受。但用在军舰上，那就很恐怖了。
一艘大型军舰那是几千吨，焊接全部加热，这需要多少成本？
要是建造航母，那就更加恐怖了。
就算轻型航母那也是几万吨，需要焊接的结构件会很多，加热的成本就太恐怖了。
重型航母，超级航母那就更不用说了。
所以，可焊接性，易于加工，就成了舰船材料一个很重要的指标。
叶晨开发的这种舰船材料，易于加工，可以在常温下焊接，不需要加热，是一个很不错的好消息，这让叶晨脸上露出笑容。
经过一系列的测试，结果虽然不错，但和叶晨的预期有很大的差距。
“我这是第一次做，没有经验，有各种各样的不足也很正常。我相信，后面会做得更好。”叶晨总结经验教训。
做完这些测试之后，叶晨还要进行最后一个测试，那就是抗腐蚀性测试。
海水的腐蚀性很恐怖的，对舰船材料的抗腐蚀性能有着严格的要求。要是这一条不达标，其他性能再好也没有用。
这测