油轮进行维护保养和大修。至于其他的后勤服务就更不在话下了，大修都能进行，就再没有别的不能做了。可以这么说，如果需要，每一个港口都可以在一个月之内建起一个可以建造十万吨级船舶的船厂！
从军事角度来看，李麦这么做，几乎让凡肯优公司拥有了两个超级海军基地。每一个港口都足够停泊一个完整的十万吨航母战斗群的所有战舰并且可以提供完备的后勤服务！
在克拉运河工程上，李麦耍了一个小花招。如果把两个分布马来半岛东西两段的超级海港单独放在一边来看，毫无疑问足以刺激到任何国家的神经。那几乎是在东南亚地区镶入了两个大型海军基地。
但是，有着克拉运河主体工程定在前面，目光和舆论都集中在了运河上面，作为配套设施的两个海港，和规划中的勾连东西两端的河岸高速铁路一样，没有获得很多人的关注。
显然，李麦是早有预谋的。
应当这么说，克拉运河主体、河岸高铁以及东西海港，是一个完整的体系。而主体工程是其余两者的根本，如果主体工程不复存在，其余两者也就没有存在的条件。需要看到的是，三者结合在一起，所发挥出来的效能，绝对不是相叠加那么简单的。
李麦花了两天时