油剩余。
4006号公路比4号公路是差太多了，车道少的同时，路面也随着深入变得颠簸不平，但总的来说，还可以。
事实上，李麦没有在泰国待过，当然，从军的时候在湄公河流域执行过的任务不算其中，那些热带丛林的生活，跟现代人的完全没有参考性。
所以，他对泰国的基础建设这么差劲儿，是多少有些意外的。在他的想象中，泰国虽然不是什么有钱的国家，但也不至于是这个情况。道路交通建设一直以来都是各国政府首先考虑的方面，路通财通的道理到哪都适用。
不过一想到泰国政坛隔三差五的就来一次动荡，也就可以理解了。
李麦又想到了国内，如火如荼的基础建设持续了三十多年，尤其是交通网络建设。在他的印象里，出门就能看见工地，不是房地产工地就是筑路工地。而很多时候高速公路被封闭或者塞车，不是因为又在修新的高速公路，就是在翻新旧的高速公路。
以前的几万元基础建设投资花了出去，带动了经济发展，稳定了局面，政权得以顺利更迭。实际上效果如何，众所周知。至于现在的一带一路，算了，怕了，不敢跑题。
总而言之，李麦看到的是，全球那么多国家，几乎要么经济停滞