百公里油耗，那都是耍流氓！
除非你确定每次只跑一百公里之内，否则就要把电池充满电，再继续跑。是啊，电池驱动七十五到八十公里，然后发动机跑了二十到二十五公里，这段距离的用油除以一百，百公里两升。这不是标准的耍流氓吗，难道其中损耗的电能是被雷劈了，储存下来的？
这两种模式，最少也的是前百公里电耗加油耗吧，再良心点，也要把纯汽油机运转百公里的油耗标出来！
要是这么说，日后启航出个插电版混动，纯电里程超过百公里，那百公里油耗是零？
这是标准的误导，看着那百公里一点几，二点几的油耗，比本田，丰田的四点几，五点几强大多了，问题这是要充电的啊大哥，而不是发动机提供电能。
当然，本质上，两田的混动不属于新能源，所有能量归根结底都是从燃油来，增加的电动机，只是让燃油效率提高罢了。
长远来看，混动确实不如纯电。至于插电混动，那就算了吧，快速充电问题没解决前，除了特定使用环境，对大部分人来说，用起来都是太麻烦了。问题快速充电问题解决了，干嘛不弄纯电动，弄个汽油机当累赘？
想着，杨帆嘀咕道，“这些专利以后倒是可以好好利用一下！