美国，碰撞安全是同级别第一名啊。”
杨帆，“……”
经过伊莉莎的解释，杨帆才明白美国市场，日本车的安全性不说比同级车好，也不能说比谁差。然后杨帆就挺无语，或许美国车跟中国车确实不一样，问题是美国都没做好，谁相信他们会对中国人民有着极深的感情？
杨帆站在一个商人的角度想，并不认为有这种企业。
当然，杨帆对此鄙视归鄙视，却也只能说人家遵守了市场规则，利用各种条件赚取最高的利润，这正是所有企业追求的。
杨帆只是对一些人云亦云的人，有些怒其不争，想说爱国可以，学韩国，买自主品牌，人家硬生生堆起一个现代起亚集团。否则你讲什么爱国，还没事砸自家人的车玩？
讲真的，这些砸车的家伙，咱都不说什么零部件的问题，跟丰田一家的爱信供应全球最大的两个车企6AT。没错，很多人的神车也在内……
在经济全球化的时代，说零部件的问题有些吹毛求疵，可这些人就真没用过索尼，佳能，尼康，东芝，松下，日立之类的东西？
正是国内这些消费者，才造就了一个奇葩，敢把同级别最烂的车卖最高价，销量却能常年在排行榜前列的奇葩。
这