通过合资，启航汽车获得一定程度上制造汽车的基础实力。
在宁汽挖来一批人的带动下，通过一部分合资企业的订单来培育一批熟练的工人和技术人员。
有可能的话有限度的参与到合资方的设计有研发中，甚至跟现代起亚谈判转让一部分技术，这基本就是杨帆所有的目的了。
至于利润，有最好，没有也无伤大雅。
现代跟京汽的谈判已经进入了尾声，而起亚跟二汽的谈判也同样进入了尾声，甚至已经签订了意向合同，差的恐怕就是正式合同了。
启航汽车可没想过撬开这两个合资企业，不管是京汽，还是二汽在国内的地位远不是熊猫移动能比的。而且因为启航跟宁城的良好的关系，可以提前获得宁城，苏省的支持。
可是对上这两个合资项目……
当地的省市领导都已经数次出面了，像是之前现代跟京汽的合作，直接就是身为局委的京城********跟现代老总直接面谈的。
启航想要撬开已经基本成型的合资意向，那就是跟这些人为敌了，杨帆还不至于如此不智。
反正启航的要求不高，现在在宁城兴建的汽车生产基地设计产能才年产五万辆左右。双方又不是排他性合资，想想