就可以自己对准跑道，降低高度了。
三千米高度就可以使用ILS系统了，这个高度有情况也足以及时的拉升！
而飞机的油还够他盘旋个几次的。
也就是说最难的任务都可以交给ILS系统。
至于最后一般需要飞行员来调整？
当得知不调整也不会爆炸，也不会从高空直接坠毁，或者一头栽地上后，杨帆感觉还是让飞机自己降下去吧，至于颠簸大一些，或许会砸坏点机场跑道，或者摔坏起落架，甚至让飞机结构出现一定的不稳定……
杨帆很惊讶他们会这么说，就现在的情况谁还会怕颠簸大一些？
至于其他的问题，机场不是自己的，飞机不是自己的，只要人不出问题，杨帆会心疼什么，反正他最大的作用就降到地面后减速。
“各位旅客同志们你们好，我是本机机长杨帆，前方到站纽约肯尼迪机场。可能会有些颠簸，不用怕，这是正常情况，请大家坐好，系好安全带……”
从百分之一的安全几率到超过一半的安全几率，顿时让杨帆轻松了很多，甚至有闲心在刚学会的怎么发机内广播中打趣了……
已经回到头等舱坐好，稳稳系好安全带的叶清婉听着机内广播的声音，忍不