屏幕中，双车齐齐摆尾，车头向右漂进了C形弯路，因为漂移时候双双车头对着巨大的C壁方向，早前半个车身的微小差距瞬间暴露出来，形成了黑色法拉利在前，黑红越野在后并排横漂的局面。
因为即将进入反向弯道，所以漂移最佳点显然不是紧贴弯道内壁，而是尽量取自中间一点，方便过弯后立即反向打轮以最近距离漂进对侧C形弯路。
“佐藤有治果然名副其实。”看到这，闽红兵喃喃地叹了一句，“她着急了。”
明眼人此刻都已经看出卫笙失误在早切弯。
APEX，是指与弯内侧最接近的那个点，每个赛车手所寻求的APEX都有不同，同时这也是考验车手预判能力的常见标准之一，APEX判断的越精准，或者说经验越老道，那么过弯的半径就会愈发减少，反之则增加半径、延长过弯时速。
原本在进入第一个C形弯道时，卫笙因处于外侧车道，这本该令她在切入对面的第二个C形弯时占据优势，因为她进入对面弯道可以在第一时间占据内侧车道，想来这也是她为什么在先前比赛中一直未去抢占内侧车道的原因所在。
众多周知，占据内侧车道可以缩短过弯时长。
因为她清楚的知道在后半段比