然就紧俏了起来。虽然国际航运的价格一般是有指导的，但耐不住油轮最近太紧俏，物以稀为贵，提价也在所难免。运费最高的时候，一条船一天都能赚接近十万美金了！
而且就算提价，你也未必能保证有足够的运力，毕竟人家航运公司乐于接受谁的订单，不是你华夏或倭国能决定的，其他的国家也同样如此。
而要知道，宋剑南在这条航线上，一直拥有自己的航运公司，而且运力极其恐怖，绝对是这条航线上的霸主！
可是，宋剑南并未贪图运费的提升，因为这一项虽然挣钱，但却很难马上变现。而且，挣钱的周期太长，以后运费肯定会缓缓的回落。
他的办法，竟然是“卖船”！
好家伙，他挣钱的地方竟然在这里！
如今石油运输的运力相当紧俏，不少国家甚至生怕买不到油，运输自然就成了大问题。所以，只要价格合适的话，大家就算直接把船买下来，也基本上可以干了！
大不了，半年节省的运费就把船钱给捞了回来，更何况石油这东西关乎国家战略安全啊！
而且，为了临时储备一些原油，有些方面甚至干脆将油轮作为海上仓库了，只等着油价大幅度的反弹，而且这种反弹几乎是一定的。毕竟，