即使在直道上，当加速到二百六十公里的极限时速的时候，依然有学员抓不住车，车子猛的打了个弯，好在车里有教练，教练迅速切换接管了车子，最终将车停了下来。
这算是有惊无险，这样的高速下翻车，即使训练警车有额外的防护功能，依然免不了受伤。
危险性最大的还是侧滑训练，这是为了对付汽车在高速转弯时候，可能会出现的侧向滑动，属于必考项目。
其他如漂移，虽然更难但不会考试，所以倒不是很重要。
侧滑训练开始之前，卡尔曼教官先给他们放了一大堆的视频，上面都是车子拐弯时候出现侧滑结果没能及时纠正，导致了车祸。
这种情况很容易发生，不管是雨后路面光滑、车速过快还是轮胎磨损导致光滑，都容易出现车体侧滑的状况。
不过训练车进行了改装，车内装有防侧滑控制系统，驱动车轮的外侧还带有辅助轮防止翻车，所以还是相对安全的。
王博看到辅助轮的时候觉得很有意思，这跟小孩骑得单车似的，车后轮两侧各有一个小轮子在支撑着，这车也是如此。
刚上车的时候，突然拐弯遭遇车体侧滑，几乎所有人都会慌张，纠正动作没有固定套路，需要根据路面、车