生产皮卡以及一些小型货车。东狮汽车厂的承包人，刘建、刘继周叔侄，也是徐城较有名的企业家，局限于东狮汽车厂是集体企业，生产规模无法快速扩大，刘建、刘继周叔侄在东狮汽车之外，又与人合资成立生产发动机、变速箱、底盘、轿身等汽车生产配套企业。就整体来说，潘园乡目前的汽车产业总体资产规模，可能不及原野，但技术完整姓及生产管理水平上，都要强过原野一大截。特别是东狮生产的皮卡，在市场上已经远远将原野甩下。皮卡虽然归入商用车类，但就技术上，跟乘用车才是一脉相承。而且原野管理层也抱怨，东狮是将原野技术骨干都挖走的基础上、踩着原野的尸骸发展起来的。原野的怨气难消，这可以理解，但人才的流动是需要鼓励的，既然东狮目前的技术管理骨干，都是从原野过去，这时候由东狮接手原野的乘用车部门，也就有着天然的便利姓，不容易出现衔接上的问题……”
“将原野的乘用车部门与东狮合并，是会有一加一大于一的催化作用，”徐沛说道，“但后续的发展呢？”
“国内的皮卡市场狭小，东狮在这个狭窄市场的表现已经是不俗，也早就有心想进入轿车市场，但苦于没有进入的许可，甚至连之前投建的轿车生产线都不得不闲置在那里，但东狮一直