到正式的工作节奏中来，在国资办正式挂牌的第二天，他就赶到原野汽车工业集团调研工作。
原野汽车工业集团，从六十年代起就生产农用车、也是国内最早研究生产商用车的汽车厂商之一，效益一直不错，是省属国企里的明星企业。
在九二年的经济热潮里，原野汽车引进曰本技术，投资上马轿车整车、发动机及变速箱的生产线。
虽然原野汽车工业集团截止到现在，轿车、商用车整车生产能力扩大到五万辆，但技术消化能力差，生产的轿车、商用车返修率高，姓能也差，一直就没有打开过国内市场，九九年实际销售轿车、商用车不足八千辆。
从九八年底，原野汽车工业集团的轿车生产线就一直削减产量、清减库存，但仓库里还有五六千辆被经销商退回来的库存没有消化掉——一旦将这批库存计提出来，就会增加近四个亿的亏损。
受轿车、商用车部门的拖累，原野汽车工业集团的零部件及传型车型生产部门的业绩也一滑到底，高达二十亿的总资产，当前负债比例超过七成，净资产不足六个亿。
省里的意见，包括之前主持国企工委工作的李谷，都是希望在原野汽车工业集团能在最后的内裤都亏掉之前，将还没有贬尽价值的资产拿