岚江高速，仅渚江跨线特大桥全长就要超过六公里，沿线又多松软淤积地形，投资成本巨大，里程虽然跟徐东高速差不多，造价就有可能要翻三倍。
故而规划、选址勘测工作，省里一直都有部门在做，但谁都不认为岚江高速近期有上马的可能。
谢成江此前也没有想到这个问题上来，但听谢芷说到政斧建设基金，不由得皱眉思虑起来。
霞浦县从财政拨款，成立淮海湾政斧建设基金，主要用于周边区县的基建投资，在行政级别上是没有能力主导岚江高速建设，这个基金的管辖权上缴省政斧及淮海湾经济区发展领导小组之后，行政程序上的障碍就不存在了。
如果沈淮明年老老实实的将霞浦县四分之一的财税上缴建设基金，这笔不低于十亿的资金，再联合省交通厅下辖的交投集团，启动岚江高速建设是足够了。
这个建设基金管辖权上缴后，也是明确要用于推动淮海湾经济区内的基础设施投资，那用来推动岚江高速的建设，不正名正言顺吗？
基金管辖权上缴后，那推动岚江高速启动建设，就是淮海湾经济区发展领导小组实实在在的功劳。
就算知道梅钢系能躲在背后捞实利，徐沛也不可能拒绝。
谢成江