也就是说，新浦港年吞吐量突破一亿吨，大家现在睁着眼睛都能预测到。
这么大的吞吐量，将会进一步聚集资本，参与以新浦港为核心的港口、公路、铁路、机场、内河航道的投资跟建设。
而随着以新浦港为核心的淮海湾江海联运、海铁联运等物流体系的进一步完善，同样对产业资本的聚集，有着极强的催化作用。
这实际也就意味着，整个淮海湾地区，已经进入发展的良姓循环阶段；这也是徐沛、赵秋华都争着推动淮海湾经济区发展的基础所在。
余薇想要摆脱管理无能、投资失策的指责，此时逃避只会叫她在未来受顾家攻击时更无反击之力。唯有积极的调整投资结构，进一步优化旗下的航运、造船等业务，她甚至要比同行业的上市公司做得更出色，才有可能摆脱当前的指责。
说到调整投资结构，增加集团在深水港投资及远洋业务上的比重，并非只有新浦港一家可以选择。
内地像镇海、津海、阳江等大港，即使已经形成上亿吨的吞吐规模，想要进一步的发展，都亟需吸纳更多的建设资本。而且各地对外资及港澳台华商资本进入港口投资的限制，这两年已经放得相当开。
只是，对宝和集团、对余薇她
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