然在新浦航运集团持有股份，但叶选峰不是愿意受制于人的人。
特别是背后宋乔生、戴成国皆不愿意电厂所需煤炭在渚江内的运输业务，受到经常不照常理出牌的沈淮的控制，故而他们也支持叶选峰在淮能集团内部，读力于新浦航运之外，发展新的船务部门，专门负责从淮西地区到渚江中下游沿江、沿海火电厂之间的煤炭运输。
现在淮能集团想要其在淮煤东出的主导地位不被动摇，强化目前处于淮煤东出核心运输线路渚江航道上的地位十分的有必要。
淮煤东出接下来的重点工作，是推动渚江中游航道的疏浚，提高险滩众多的渚江中游航道的运载能力，差不多能在徐东铁路复线工程完成之前，就将淮煤东出的运载能力从当前每年不足一千万吨，提高到三四千万吨的水平，意义很大。
渚江中游航道主要位于徐城、淮西、铜山三地境内，沈淮暂时还没有什么能力或者说影响力，直接推动徐城、淮西、铜山三地的地方政斧掏巨资出来去做短时间政斧看不到直接收益的航道疏浚工作，这个恰恰又是淮能集团及叶选峰等人的优势。
同时，淮能集团也正式对新浦煤炭交易市场注资持股，加速煤炭交易市场自有煤炭中转码头、洗煤厂等项目的建设，进一步强