数万吨甚至数十万吨载重的超级巨舱组成；这对发展造船产业的岸线资源，提高极高、更严格的要求。
在这一点上，濒江临海的东华有着比徐城好得多的天然优势。
沈淮与熊文斌一方面要努力说服省里，同意将全省造船产业规划跟扶植的重点弃徐城而取东华，同时自身也加强船舶企业的招商引资工作，争取培育三到五家年产能在十万载重吨以上的大型船企。
理想很丰满，现实则削瘦露骨。
全市十七家规模造船企业，以昭浦造船厂为首的四家修造船厂在霞浦。
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然而就是霞浦县以前重点扶持的昭浦造船厂，也都没有造两千吨以上的大中型船舶的平台。
目前看来，仅仅是内部重点扶持昭浦造船厂的发展，也不知道发展到何时才能叫昭浦造船厂具备建造万吨级巨船的能力，而县里显然也不能冒着巨大的财政风险提供担保，向昭浦造船提供无限制的贷款支持。
当然了，无论是梅钢还是淮能，还是鹏悦集团，都有往造船产业延伸的欲望。
同时，顾氏的宝和集团，旗下在广南投资建设的造船厂规模，也是颇大，在西陂闸港产业发展上，也谈到投资造船厂的问题。
东