东华春发早，春节过后一个月天气就开始回暖，年前移植来的林木，此时正是生发新叶之时。
从城乡结合部经过，视野充塞着杂乱拥挤的民居，突然替换上一片鲜嫩油绿、起伏有层次的大面积丛林，眼睛仿佛给洗过一般，陡然清亮起来。
跨度近三百米的渚溪大桥就浮立在鲜绿树林之上。
也是为了迎合赵秋华到东华来视察，渚溪大道赶在一周前才正式竣工开通，包括谭启平等人在内，虽然此前也几次到过梅溪梅，但都是旧桥，这也是首次从原南郊公路接近渚溪大桥，跟赵秋华一样，也给眼前的情形所震撼。
赵秋华示意司机停车，整个车队就依次停在路边。
看着前面赵秋华与谭启平下来，随行人员，包括山崎信夫等富士制铁的代表，也都下车，步行走上渚溪大桥。
渚溪大道的建设周期用了六个月，不能算慢，也不能算快，主要是主跨度近三百米的渚溪大桥建设耗时最长。
相比较之下，从渚溪大桥下穿过的沿河路，横贯镇区梅溪河东岸，包括河堤整治在内，整个建设周期只用了不到四个月。
人行渚溪大桥之上，东望去，渚溪大道北侧的渚园已经建成，更北侧的裤衩河以及河北岸的梅溪老街，包括老河