，已经严重制约梅溪镇发展了。不管明年能不能划并到唐闸区去，我们都要自己想办法，把梅溪大桥跟下梅公路翻建起来……”
何清社点点头，换作以往，他只当沈淮是吹大牛。
梅溪河到下梅公路段，水面很开阔，主桥加上两边的引桥，要建一座高等级的公路桥，早前设计的方案，就要一千万左右。近年来建材等物价涨得厉害，预算还要超过一大载。再加上下梅公路拓宽的工程预算……
就算明年就并入唐闸区，唐闸区财政也都有固定的开销，不可能宽裕到能拿一下子掏近两三千万的余钱给梅溪镇拓路建桥。
只是梅溪桥不重建，对梅溪镇的发展制约太严重了。
六十年代建造的梅溪大桥，经过三十年的风雨，桥面上已经是坑坑洼洼。关键是梅溪大桥早初的设计承载就十分有限，不是说小修小补就能勉强维持的。
由于往渚江南岸平江市的汽渡在唐闸区西南角，梅溪钢铁厂的钢材要走汽渡南运打入平江地区的市场，不能走梅溪大桥，走北面的梅浦公路大桥，从环城北路绕，要多绕出三十公里来。
而且与东华市区紧邻的乡镇里，主干道还是砂石路的，也就剩下梅溪镇一家了。
何清社想着沈淮要是能从市里