江逸晨连忙将调整方向,改为顺浪行进,速度也尽量与浪速保持一致。这才将船稳定下来。
继续行驶一段,又调整航向,改为顶浪前行。
顶浪航行时,需要降低航速,还得有一个顶浪角度,通常将风浪置于左舷或右舷二十至三十度之间,按照林教练的说法,使用这种方法航行,可以使船首易于入浪,同时又很快出浪,而不致遭到正面过猛的冲击与纵摇。
但理论跟实际还是有相当距离的,迎面一个大浪头打来,由于航速稍快,入浪过正,浪峰的冲击力全部击在船头。
哗,只见三米多高的白浪被激起,船头一阵猛烈颤抖,随后往下一沉,浪花落到前甲板上,顿时白茫茫一片,挡风玻璃上啥也看不见了。
须臾,船头很快又迅速扬起,穿出大浪。
不过好在这玻璃钢的船体还挺结实,从反馈回来的动静上看,应该没有被海浪的冲击造成伤害。
江逸晨尽量使自己平静下来,按照培训的教程摸索。
又过了两排浪头,他似乎找到了感觉,逐渐变得得心应手起来。
在风浪中穿行,虽然没有平时那风驰电掣的速度,但也格外地刺激。
其实海上这种级别的风浪并不算太大,据资料显示,