将创造出深海打捞史上，打捞价值宝贝最高的记录！这对游龙公司的名气是一个极大的提升，以后要接收这类的政府委托性质的打捞项目，就不必跑断腿都没确定委托协议事项了。
接下来就是安排人去签署合约，拟定打捞细节之类的，公司上下都运转起来了，这是一个超大的项目啊！容不得半点马虎大意。
打捞盖尔索帕号的事宜，于游觉得应该交给游龙号，海轮1000要从滨海航行到打捞区域，时间上太久了，长途航行会使得船舶的性能受到影响，所以打捞的任务应该交给准备建造完成的游龙号，现在还停靠在挪威海港。
两地相距的距离并不远，何况打捞海域就在附近，游龙号航行几个小时就到了，何必远洋去打捞啊！要知道一趟上下来回就是4个月！
这也可以在打捞过程中磨合下新船的性能，出现问题了，也可以就地维修解决。其实于游选择会在挪威进口这艘游龙号，也是考虑着可能会在英国海域打捞，没想到真的成功了。
国内游龙公司的员工紧锣密鼓地处理盖尔索帕号沉船打捞事宜，很多事情不是一个人可以处理完的，公司的团队性在这一刻显露无疑。
按照游龙号的建造进度，差不多要完工了，等于游这边处理完了，