部的脸上都不太好看。
技术交易的方式是十分简单的，国产化办把30多项成果挂出来，说明利用这些成果可以生产出哪些新材料，与此同时，又列出了国内汽车行业对这些新材料的需求量和采购价。剩下的事情，就是应邀前来的各家生产企业权衡利弊，提出购买这些技术成果的意向价格。与技术的拥有方进行协商。
关于技术交易的价格，秦海曾经划出过一个道道，那就是按材料成品的增值部分，在生产方与技术方之间按比例进行分成。比如说普通聚氯乙烯的价格是3000元每吨，改性聚氯乙烯是5000元每吨，扣除改性剂的成本和必要的工时耗费。每吨的增值是1500元，那么就以这1500元来进行分配。秦海提出的分配比例是五五分，也就每家各占增值部分的50%。
秦海提出这个方案，也是有所考虑的。80年代末期正是国内市场价格改革的攻坚阶段，从86年开始，无论是消费资料还是生产资料，价格都有明显的上涨。以普通聚氯乙烯为例，85年之前每吨的价格是1900元，而到87年就涨到了3000元每吨。88年之后更是达到了4000元以上的价位。在这种价格不断变化的时期，按单一价格出让技术无疑是不合适的。
杨新宇