控制下也是必然要低头，所以，与欧盟的汽车生产商进行合作，也是东辰的一个很好的选择。
只有这样，才能够尽可能的让当国政府接受，只要政府没有意见那么代工生产，也可以实现东辰对汽车领域的软垄断。
德国人是一个永远不会彻底服输的民族，否则的话，他们也不会在最困难的时期，抽出大量资把资金力物力来组建mbv的研娄团体，他们只会暂时向现实屈服，然后在背地里蓄势待发，着手准备翻盘。
张文浩如果强行登陆欧洲，带来的结果恐怕也不是最好的，通过这些本土品牌来渗透，却是一个最好的方案，渗透到最后，这个市场已经被东辰养成了足够的惯性，那个时候，其他企业就算想抬头，也相当于被压在五行山下，异常艰难。
法国导英国的企业，也都寻求与东辰的合作，这些品牌都有足够的制造能力，东辰对此也非常满意，不过张文浩依旧是要保证自己的核心技术不泄露，所以，一切发动机、变速箱，都从〖中〗国生产，其他企业将来只会为东辰代工，而绝不会有机会接触到东辰的核心技术。
但是到了意大到企业想与东辰谈合作的时候，张文浩却并无多少兴趣。
意大利除了菲亚特之外，剩下的基本上全部都是