挣扎，那么，倒不如连它的飞机总装线一起接过来，这样的话，有它的硬件基础，加上东辰的科技实力，还有小二这个优秀的得力干将，东辰在很短的时间内就可以上马民用航空发动机。以及民航客机这两个项目。
现在的民航客机领域，竞争倒并不算激烈，无非就是波音与空客两家厮杀，产品线也很少，真正赚钱的，都是一百座以上的干线型客机，其实总体上。有三个型号就足以覆盖整个民用航空，分别为100-200座级、200-400座级，以及400座以上级。400座以上这个级别也不是上不封顶，就现在干线民航的发展情况，以及目前航空公司的竞争激烈程度。600座以上的飞机，应用领域非常窄，如果不是拥有绝佳的航线与大量的客流，航空公司买超大型客机，简直就是自杀式行为，除了这三种，还需要有三个对应的货机型号，这在民航客机的基础上改动一下便可以实现。
至于发动机，那就更加简单了，一切都以推力为划分标准。适应短程频繁起降的小推力引擎，推力在……磅之间；适应中程、中小型客机，亦或者近程中大型客机的引擎，推力在……磅之间；还有就是适应中远程、中大型客机使用的大推力引擎，推力从……磅不等。
张文浩目前能够变