性与极速性能，揽胜还剩下越野性能的优势，至于途锐，各方面都不错却各方面都不精，我对它也不抱任何希望了。”
随即，五辆车进入了极速性能测试，分别由五名驾驶者对这五辆车进行直道加速。一直加速到该车的最高车速，借此来测试各款车型的极速性能。
最先进行测试的，是保时捷卡宴，在经过数公里的加速之后，卡宴的极速保持在295公里便无法再进行任何提升了。
其次，是宝马看家的性能车,也就是消费者非常追捧的“m”，x5m的最高限速为250公里，在解除限速之后，它的状态也并没有让人看到惊喜。极速仅有261公里。
臃肿的揽胜更加疲软，极速仅为230公里。
至于途锐，它唯一的优势就是全面而且中庸，极速248，不算高也不算低，但它的价格摆在那里，众人对其无法强求，拉它过来，也无非就是做个陪衬，另外，对比一下c3c，如此一来，c3c的对比对象既有专注越野的路虎，又有专注极速的卡宴，还有专注操控的x5m，而全面的对比对象，便是途锐。
最后进行极速测试的，是杰里米驾驶着的c3c极境，这一次，车内依旧安装了两台固定摄像机，与上次测试s3c时一样。