，卡宴自然是进口的。只看他进气口处的标示就知道这款带双涡轮增压发动机的越野车，正是卡宴的豪华车型；买下来呀上保险和选配等，起码得三十万美金。
“你十一月才开始上班吧？用得着这么浪费吗？”
坐上车后，我再次皱起眉头问道。
美野里一边熟练地发动车子，一边柔声的解释道：“这车没有花多少钱，事一位来我们这里治疗囊肿的夫人，她名下有几家车行，以便宜一半的价格给我，也就是二十万美金，我没有从稻川家族带出来的钱，单单是院长大人给的奖金就足够了。”
一半是二十万美金，全不就是四十万了，比我想像的还要贵一些，属于顶级车型。
欧美的车辆销售并不是制造后就卖出去那么简单，事实上各大厂商会把几乎没有配置的汽车当作样板，让顾客们选择这么开走，还是天加各式各样的配置。
保时捷卡宴是其中一种，最便宜只要十万美金左右，但最贵却要四十多万。
发展中的国家包括中国、印度等国，厂商一般会把同型号的车子生产成固定几种配置，从而不加变动地卖给顾客，减少每辆车都要重新改装的麻烦。
日本两种销售方式都有，但平常以发展中国家的模式来销售车