果，虽然并没有达到真正的研究院水平，提出什么尖端技术概念的能力，但却已经具备了必要的基础。纵使比不上在这方面走在世界前端，设备齐全的大陆和日本，但在亚洲，却也算是排得上名的研究院。
在刚刚结束的飞行器博览会上，成立不足五年的飞羽飞行器动力研究所被诸多专家评为全世界最具发展潜力的研究机构，正是因为其优异的表现、新颖的理念，对于许多亚洲尖端人才来说，回到一个自己熟悉的环境从事研究，还是具备相当吸引力的，当然前提是能够获得同样研究成果。
香港飞羽飞行器动力研究所是一楝独立的大厦，刚开始建这楝地上十层地下五层的研究所的时候，很多人都以为是在建一楝艺术大楼，因为整个大楼的造型设计，绝对是最前卫的那种，这也正是动力研究所大楼获得了当年的国际建筑设计大奖的主要原因。
由九个球体和通道构成一个立方体，八个顶点加上正中间的主研究室，极具创意的结构和各具功能的功能球体，整个动力研究所就安排在这样的一个地方。
虽然早已在网上和新闻中看过多次，也来过两回，但李如冰还是对整个建筑的电梯设计佩服不已，不论从四个在地面上的小球中的哪个，都可以通过直立电梯或自动扶梯抵达