“这跟你没关系，”陈耕摆摆手，勉强挤出个笑脸：“反正咱们的产能也没多高，就算成本比别人高了点，但是大不了咱们稍微把售价提高一点就是了，虽然整车少赚了点，但也不是没有利润。”
陈耕说的似乎有些道理，但帕斯卡尔·舒尔茨心中却是苦笑：事情哪有这么简单！
自动变速箱的成本本来就比手动变速箱高的多，现在润华实业自产的这台4at自动变速箱的成本更是达到了行业同类产品的5倍，如果装车，哪怕at版本车型的售价比mt版本的车型售价高5万，这辆车的利润也是比mt车型低得多的，甚至有可能亏本。
至于为什么不劝说陈耕放弃研发自主自动变速箱，转而去外部采购，是因为有着zf工作经历的帕斯卡尔·舒尔茨很清楚，那些世界级的大型主机厂，哪一家没有自己的自动变速箱业务？美国三大汽车巨头通用、福特、克莱斯勒全都有自己的自动变速箱业务，日本丰田是爱信精机的股东，本田汽车也有自己的变速箱业务，德国zf虽然号称是独立自动变速箱供应商，但zf的大股东匡特家族同时也是bmw公司的大股东……毫不客气的说，所有世界一流的主机厂，都会培养自己的动力总成制造能力，甚至一直是外购自动变速箱的法国psa集