满心的佩服：老毛子在系统整合、优化方面的能力的确是牛x的一塌糊涂。
陈耕已经听的目瞪口呆！
tu—144超音速客机是什么开始研制的？60年代！70年代中期就开始正式服役，如果茅东海说的是真的，20多年前老毛子只是更换了一下飞控系统，就将同一台发动机的巡航油耗从0.79降低到了0.71，那么现在20多年过去了，如果将飞控系统从模拟电传更换成数字电传，把涵道比从1.04增加到1.4，再对燃烧室、风扇、各级压气机等重新进行一下优化，nk—8的巡航油耗能够降低到什么程度？
陈耕觉得多了不敢说，起码0.68左右的巡航油耗还是有保证的吧？而若干年后的轰—6k使用的d—30kp—2发动机的巡航油耗也不过才0.71——嗯，是0.71还是0.72来着？记不清了，反正不是0.71就是0.72。
良久，陈耕终于开口了：“你的意思是，对于库兹涅佐夫设计局来说，将nk—8的涵道比从1.04扩大到1.4、在降低巡航油耗的同时顺带着将最大推力提升一点，其实不难？”
“绝对不难！”茅东海肯定的点头：“nk—8这个发动机的改进潜力非常大，根据我们的分析，在涵道