不出来，陈耕刚刚的态度其实就是无声的表明了他对这件事的态度：他可以推动这个项目继续走下去。
对于德国人来说.—75项目太重要了，虽然他们是空中客车公司的核心成员之一，但对于精于机械的德国人来说，不能制造一款大型的喷气式飞机一直都是他们心头的和一根刺，只有50个座椅的小支线飞机他们根本就看不上眼，否则他们也不会将mp—75从最初的50座一路攀升到现在的100座，甚至连134座的mp—75—200都搞了出来。
134座是什么概念？这妥妥的是跟麦道—82、波音—737一个档次的主流窄体干线飞机了，德国人的野心还用再说么？这都明摆出来了。
乌尔苏拉·霍克连忙说道：“陈先生，我认为……”
“霍克先生，我认为这个问题没什么好谈的，”陈耕摇摇头，态度异常坚定：“这一点是我们能否谈下去的基础，基础都不在了，我们也就不必谈了。”
陈耕坚决的态度，让乌尔苏拉·霍克三人大感棘手！
陈耕的意思很明确.—75必须具有改装为军用和特种用途飞机的权利，考虑到陈耕是共和国现役军官的身份，他的态度甚至可以被认为是在某种程度上代表了共和*方的态度，同