型投产，您还是去琢磨琢磨怎么搞定rb人吧。”
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在小鬼子信心满满的觉得只要通过共和国汽车工业联合会和中汽总公司来向陈耕施压、觉得有这两家中国汽车工业的管理部门出面就一定能够达成自己的愿望的时候，德国人也没有闲着，不过不同于小鬼子，德国人正在对他们拿到手的那辆吉尔—41047进行分析。
作为奔驰的首席设计师，布鲁诺·萨科对眼前这辆吉尔—41047是满满的鄙视：“完全没有任何的技术亮点！一台排气量高达7.7l的发动机，最大功率竟然只有315马力，落后！；
使用的竟然还是老掉牙的3前速自动变速箱，落后！；
这么大的车子，如果使用第二排的折叠座椅，最后排vip乘客的腿部空间会被严重侵蚀，差评！；
空间的利用率……简直没有空间利用率可言，这么大的发动机舱用来为北极熊当熊窝么？还有，要这么大的后备箱空间做什么？苏联人的思维方式简直不可理喻！”
一番点评之后，布鲁诺·萨科终于得出了结论：“苏联人在汽车方面的水平比我们差的太远了就算是他们的骄傲，比我们的普尔曼……不不不，是根本就