对我们狼堡很推崇，如果他愿意配合我们向中方政府施压呢？或者我们可以拿我们下属的一个品牌和他们合作，总之这种事情谁敢保证一定行不通呢？”
用狼堡的其他品牌与这个润华实业合作？费迪南德皮耶希的这个建议让董事会的诸位董事们眼前一亮：对啊，中国政府只规定了一家外国公司最多只能与两家中国企业合作、且持股比例不得超过50，但狼堡控股的企业可不止一家，如果用狼堡下属的另外一个轿车品牌来与润华实业合作，不就完美的避开了中国政府的这个规定了么？
而且，想必中国政府也很希望看到这样的结果吧？
唯一的问题，就是狼堡应该拿出哪个品牌来与润华实业合作呢？不用多想，下一刻，几乎所有董事们都想到了一个名字：西雅特！
现在的狼堡可不是2005年之后那个如日中天的狼堡，手里不但有大众、斯柯达、西雅特这种平民轿车品牌，也有奥迪这种豪华汽车品牌和宾利这种超豪华轿车品牌，更有保时捷、兰博基尼、布加迪这些豪华跑车品牌，在决定了拿奥迪品牌与克莱斯勒汽车竞争与一汽集团的合作资格之后，现在的狼堡，唯一一个能够拿得出来的低端轿车品牌就只剩下了西雅特。
“那就西雅特吧，”一直没