对上汽发动机厂这么高的生产成本非常的不屑。
上汽集团一众领导们的脸上顿时大为尴尬：这可是结结实实的打脸了。
陈耕装作没看到，又问：“如果年产一万台呢？”
“一万台？”格雷海德皱着眉头道：“这个产能太低了，没有任何一家德国汽车企业的产能会设计的这么低，不过……大概50%到60%吧。”
顿了顿，格雷海德又补充道：“当然，我说的这只是一个大概的数字，生产管理水平、物流水平、供应链管理水平等这些环节，对于一款产品最终成本的影响也很大，如果这些都做的很好，哪怕是10000台的年产能，做到低于50%也是可以的。”
“谢谢您提供的数字，非常感谢，”向格雷海德点点头表示了感谢，陈耕扭过头对刘伟摊开手道：“刘书记，您看？”
不等刘伟开口，陈耕又道：“当然，德国人的生产效率很高，而且咱们国家的工业基础比德国差得多，咱们肯定没办法和德国人比，不过我们润华实业从德国著名的汽车零配件巨头ZF公司挖来了一位高手，在他的帮助下，利用科学的管理方法，我们润华实业在保证产品质量有稳定提升的同时，生产成本却在不停的下降，所以将发动机的成本降低10%的