96—03系列柴油机的国产化进度，到1987年，山柴完成散件组装试验的5%产值，到1988年完成第一批15%产值件，到1989年完成第二批20%产值件，到1990年完成额第三批30%产值件，累计完成70%产值件，以这个速度来推断的haunted，山柴甚至还用不了七八年就能够实现MTU396—03系列柴油机的完全国产化……
没等曹毅从美梦中醒来，克劳斯·尼德迈尔笑眯眯的道：“不过在来贵国之前，董事会提出的进行技术授权的前提条件之一是：贵方必须要采购150台柴油机。”
克劳斯·尼德迈尔的话。仿佛一道霹雳把曹毅给震醒了：什么？德国人还要求咱们从他们手里再采购150台发动机？！
不止是曹毅，整个中方谈判团队都被德国人开出来的这个条件惊的目瞪口呆：500台发动机？
开什么玩笑？！
作为一种军民通用型柴油机，396—03系列柴油机可不像是市面上康明斯、斯太尔以及曼海姆这些工厂生产的标准的民用型柴油机那样，无论是精度还是技术要求都的多。从研发成功到现在，MTU在全球范围内也不过销售了不到4000台的396—03系列柴油机而已，还是涵盖了从八