场的表现良好之外，不要说北美，即便是在狼堡的大本营：欧洲，b2的表现也一团糟。
以这种情况而言，金德勒的反应似乎并不需要这么激烈，但糟糕的地方在于，欧版和美版passatb2搭载了博世公司在1981年刚刚发布的lhjetronic热线式电控燃油喷射系统。
这就要命了
lhjetronic热线式电控燃油喷射系统一直都是被狼堡作为核心武器来宣传的，就像是几年后某些车型高调宣传自己的车上搭载了abs系统一样，lhjetronic热线式电控燃油喷射系统最大的特点是采用了热线式空气流量计，其中“h”是英文“hot”热线的第一个字母，热线式空气流量计直接测量进气质量，能更精确的控制空燃比，显著提高发动机的动力性和经济性，明显改善发动机的尾气排放。
既然lhjetronic热线式电控燃油喷射系统有这么多的优点，狼堡在下一代车型上继续使用这套系统自然是理所当然的，而狼堡正在研发的、寄托了狼堡在中级车市场全部希望的全新一代中级车：passatb3上也搭载了这套系统
但现在陈耕居然告诉自己这套系统有严重的安全隐患，如果这是真的，不但等于直接宣判了